La Seconde Guerre mondiale a épuisé les ressources de nombreux États, de sorte que leurs dirigeants ont essayé de développer toutes sortes de tactiques afin d'obtenir un avantage sur l'ennemi. Dans certains cas, ces tactiques étaient incroyablement sanglantes, dans d'autres, elles étaient tout simplement folles. Les militaires et les scientifiques ont expérimenté sans relâche, concentrant tous leurs talents sur l'amélioration des armes. Nous ne nous souvenons que des développements réussis qui sont devenus un tremplin pour le développement ultérieur des équipements militaires, mais, croyez-moi, il y a eu de nombreux cas d'échecs manifestes. On peut appeler cela un char avec des ailes attachées ou un énorme véhicule, dont l'utilisation ne pourrait être imaginée sans l'aide d'une grue. Voici une liste et 5 types d'armes de l'époque de la Seconde Guerre mondiale, frappant par leur absurdité.
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Réservoirs volants
Plusieurs pays ont tenté de développer des chars volants pendant la Seconde Guerre mondiale, mais les expériences les plus célèbres ont été menées par l'URSS et la Grande-Bretagne. Les Britanniques travaillaient sur un planeur Baynes Bat, qui était censé aider à transporter des chars légers à l'arrière de l'ennemi. Les concepteurs soviétiques ont travaillé sur un modèle hybride d'un char et d'un planeur appelé Antonov A-40. Le char T-60, allégé au maximum, a été pris comme base de l'équipement militaire. Initialement, on supposait que l'hybride serait envoyé pour aider les partisans à «décrocher» leurs ailes après l'atterrissage sur le site d'atterrissage. L'équipage du miracle de la technologie était composé de deux personnes. Les travaux sur le "réservoir volant" ont été effectués pendant environ deux ans, mais après une série de tests, les concepteurs sont arrivés à la conclusion qu'il ne serait pas possible de réaliser l'idée. Presque immédiatement après le décollage, les moteurs de remorquage ont surchauffé, ce qui les a obligés à effectuer des atterrissages d'urgence.
Les concepteurs japonais ont essayé de créer un réservoir avec des ailes, mais leurs expériences audacieuses ont également échoué. En conséquence, j'ai dû abandonner cette idée et chercher de nouvelles façons d'atteindre la supériorité sur l'ennemi.
Et voici un article sur les chars volants, publié dans la revue Technique of Youth en 1990 (cliquable):
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Réservoirs "Donald Duck"
Le nom officiel de ce char n'est pas «Donald Duck», mais Duplex Drive, qui se traduit par «double mouvement». Il a été développé avec un système spécial qui transforme un char ordinaire en amphibien. L'utilisation de ce système était nécessaire lors du débarquement des forces alliées en Normandie. En fait, «Donald Ducks» n'était pas appelé un type spécifique de char, mais tout véhicule de combat sur lequel le système flottant était monté. Il se composait d'une bâche dont la partie inférieure était attachée à la coque du char. En train de déplacer le char au sol, la bâche s'est repliée, occupant un minimum d'espace, et sans gêner l'équipage combattant l'ennemi. Dès que le réservoir est descendu dans l'eau, le boîtier de la bâche a été ouvert, conservant sa forme grâce à des rails métalliques. Le mouvement dans l'eau était assuré par le travail des hélices entraînées par les moteurs du char.
Bien sûr, l'ensemble du design ne pouvait que faire rire, les premières expériences menées en 1941 par l'inventeur britannique d'origine hongroise Nicholas Straussler ont rencontré un certain scepticisme. Cependant, lorsque le char léger Mk VII a pénétré dans le réservoir, l'idée de créer un amphibien a cessé de paraître utopique. Bien que les soldats se soient moqués des nouveaux chars, il vaut la peine de reconnaître l'expérience comme réussie avec quelques réserves. Pourtant, les compétences nautiques de ce monstre étaient plutôt faibles. Après la Seconde Guerre mondiale, l'utilisation du système a été interrompue.
Soit dit en passant, il y a un article très intéressant sur les plus grands réservoirs du monde sur notre site thebiggest.ru.
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Réservoirs de projecteur CDL
Canal Tank Les chars légers ont été développés par les Britanniques dans la plus stricte confidentialité. En fait, le nom du char était déjà frauduleux, il se traduit par "Light to protect the channel". Le calcul était que si l'ennemi entend parler du développement d'armes, il décidera que la tâche du char est seulement d'aveugler l'ennemi et de mettre en évidence ses positions. Cependant, le véritable objectif était de désorienter l'ennemi, le projecteur était censé provoquer des nausées et empêcher les contre-attaques sur les positions des Britanniques.
Plusieurs entreprises ont participé aux travaux de création du CDL, certaines ont fabriqué des projecteurs, d'autres châssis de réservoirs et une troisième tour pour abriter les équipements électriques. Selon l'idée des concepteurs, une bouche de museau a été placée à côté du projecteur, ce qui distraireait l'ennemi avant d'allumer le projecteur. Bien entendu, ces réservoirs ne devaient être utilisés que la nuit. Après de longs tests sur les terrains d'entraînement, les CDL ont été autorisés à participer aux hostilités, mais quelle a été la déception des concepteurs lorsqu'ils ont appris que leur progéniture était utilisée à d'autres fins, mais comme tracteurs ordinaires. Le gouvernement est allé trop loin dans le secret, de sorte que la plupart des officiers n'étaient tout simplement pas au courant de la disponibilité des projecteurs, et ceux qui savaient n'étaient pas pressés de les utiliser, car il n'y avait pratiquement pas de batailles la nuit. Au fil du temps, les CDL ont été utilisées plusieurs fois aux fins prévues, mais en général, le projet est considéré comme ayant complètement échoué.
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Tauchpanzer III
Le Tauchpanzer, surnommé le "Diving Tank", a été fabriqué sur la base du char allemand PzKpfw III. Sa différence avec les Donald Ducks est que les véhicules de combat allemands étaient censés se déplacer non pas au-dessus, mais sous l'eau. Leur développement a été dicté par la prochaine opération Sea Lion, qui a impliqué le débarquement de troupes allemandes sur les côtes de la Grande-Bretagne. Tous les joints du réservoir ont été scellés avec de la résine bitumineuse, tandis que les écoutilles ont été scellées avec des joints en caoutchouc. On a supposé que le char pouvait se déplacer sous l'eau pendant 20 minutes, ce qui imposait déjà de sérieuses restrictions. La livraison de l'air à l'équipage a été effectuée à l'aide d'un tuyau spécial, dont la longueur a atteint 20 mètres. La buse du tuyau était maintenue à la surface par un flotteur, auquel l'antenne était également attachée. Une communication radio était nécessaire pour ajuster le sens de déplacement du char, bien que l'équipage soit équipé d'aides à la navigation. En cas de liquide pénétrant à l'intérieur du réservoir, une pompe a été installée pour pomper l'eau, et tous les participants de «l'expédition» avaient à leur disposition un équipement de respiration sous-marine.
D'une part, les concepteurs allemands ont fourni toutes les nuances, y compris la soupape sur le tuyau d'échappement et la possibilité de refroidir le moteur avec de l'eau, d'autre part, le temps de trajet limité et les capacités d'immersion n'ont pas donné pleine confiance pour obtenir un résultat positif. Selon des rumeurs, l'une des raisons du refus d'atterrir en Grande-Bretagne était l'échec du développement de "réservoirs de plongée". Ils ont été utilisés une fois dans le processus de réalisation du plan Barbarossa pour passer le Bug occidental, après quoi ils n'ont été utilisés que pour résoudre des problèmes au sol.
Mais saviez-vous qu'après le 9 mai 1945, des hostilités avaient toujours lieu en Europe avec les troupes nazies? Découvrez les plus grands d'entre eux dans cet article.
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Mortier autopropulsé "Karl"
Le poids total de ce monstre a atteint 126 tonnes, ce qui fait du mortier Karl Görat l'une des plus grandes armes. Le développement des mortiers a commencé en 1935. Grâce à diverses améliorations, les concepteurs ont réussi à augmenter la portée de tir de 1 à 10 kilomètres. Les tirs ont été tirés par des obus perforants de béton pesant 1,5 tonne, ainsi que par des bombes explosives pesant 1250 kg. En dépit d'équiper le mortier d'un chariot de canon automoteur, les possibilités de son mouvement étaient exceptionnellement petites. "Karl" pouvait rouler à une vitesse de 10 km / h sur de courtes distances. Le transport du géant a nécessité l'intervention de plusieurs chars, d'une grue et d'une plate-forme ferroviaire mobile spéciale. Pour transporter "Karl", il fallait le diviser en quatre parties.
Malgré les assurances des Allemands dans l'utilisation efficace des armes à feu, leur efficacité était tout simplement ridicule. Par exemple, lors d'une attaque contre la forteresse de Brest, aucun des trois projectiles tirés n'a touché la cible. Le quatrième tir n'a pas pu être effectué en raison de la panne du mortier. En outre, "Karl" a été utilisé pendant le siège de Sébastopol. Tirés environ 200 fois, les mortiers n'ont pu frapper qu'une seule tour blindée et endommager l'approvisionnement en électricité de la seconde. Un total de 6 combats et un mortier expérimental ont été réalisés.
Pendant la guerre, deux "Karl" ont été capturés par les Américains, un par les troupes soviétiques, les autres auraient été détruits par les Allemands eux-mêmes. Celui qui a dit que la taille n'a pas d'importance a raison!
Finalement
Et quelles armes ridicules de cette période connaissez-vous? Veuillez partager vos réflexions dans les commentaires.
Publié par: gunner1886